关于新能源车型来说，除了造型和确立外，更多的消费者一定是暄和它的续航进展的，是以咱们今天就来实质测试一下风浪T9超长续航版车型的续航进展，同期也来体验一下风浪T10带给咱们的乘坐感受。

此次咱们将会在山路以及城区说念路进行驾驶，在启航前咱们亦然先来纪录一下车辆的基本数据。启航时咱们显现的公里数为403km，纯电续航剩余比例为91%，因为此次咱们测试的环境温度为11.5℃，是以咱们并不需要开空调。咱们将会使用节能模式进行测试，并将车辆设定为EV挡位，车上一共是4个成年东说念主，这亦然更合适咱们日常使用的情况。

启航以后咱们将在城区中行驶大致10km的距离，这里如故有许多路口以及社会车辆的，是以咱们不仅需要戒指好油门的使用，同期也要将视线放的更远，去不雅察路口的情况，这么才能幸免无须要的电能阔绰。

风浪T9的边幅盘是带有导航显现的，除了可以使用老例的翰墨加图标的显现外，还能切换到全屏舆图模式，这么亦然让咱们可以领有更好地不雅察角度，从而让扫数驾驶经过变得愈加融会与安全。

在离开城区之后，就是长达60km的山路了，其实咱们亦然比拟发怵的，毕竟在纯电驱动时，上坡以及起步都是最费电的。咱们一启动的时候如故比拟保守的，将车速戒指在40km/h傍边，这时候咱们显现的能耗比也口舌常平方的，也就是掉1%的电，可以花样2km的距离，这亦然和这台车官方给出的210km纯电续航基本吻合的。

不外在后段的时候，咱们的车速亦然逐渐进行了擢升，这时候咱们发现，当车速均匀保管在60km/h时，然后戒指好能量输出，让其保捏在5-8%之间的话，车辆的续航会有极度赫然的变化，这时候的能耗比竟然会更低，也就是1%的电是可以行驶3-4km距离的。

爬山路段的时候，车辆如实会有很赫然的电量衰减，关联词当咱们到了下山路段时，动能回收就变得极其垂危了。咱们全程下山基本都是应用动能回收来戒指车速的，即即是在稳重的说念路上，我亦然通过脚法的变化，让这台车的输出功率保管在0-1%之间，在不损耗电能的同期，又能让车辆保管速率，简直太舒心了。10km的长下坡终止后，咱们的电能不仅莫得缩小，反而还擢升了2%。

临了的一段路程就是稳重的路面的，惟一咱们保管好车速以及输出功率，这台车如实可以完毕1%的电行驶3km傍边的。临了咱们一共是跑了75km的距离，浮滥了24%的电能，折算下来的话，风浪T9超长续航版车型的纯电续航竟然可以达到313km，这波反向虚标简直是太利弊了，而且咱们如故走了许多山路的，这个得益如实是咱们莫得念念到的。

续航测试结束，咱们亦然来说说这台车开起来的感受吧，行为一台5座版车型，风浪T9举座开起来如故很轻细的，无论是山路上的行驶，如故路口的掉头，它的进展都是可圈可点的。

再加上这台车领有CDC电磁悬架，不仅在山路时带给了咱们更好的相沿性，同期也能在轰动路段或者减慢带时，将更多的转化进犯到车外，咱们在车内是可以期间享受到称心的乘坐环境的。

而在能源方面，它亦然提供了多种驾驶模式，尤其在使用指挥模式后，整台车会有很赫然的能源变化，若是再摄取HEV模式的话，那推背感真实口舌常强，无论是起步如故中后段加快时，它都会给你满满的信心，十足不会出现忽闪其词的情况。

静谧性方面，风浪T9超长续航版进展亦然令我比拟酣畅的，咱们此次试驾的道路天然莫得什么高速路段，关联词今天的风口舌常大的，咱们在车内的时候如实听不到什么风的声息。同期车辆的底盘降噪以及轮胎降噪作念的亦然很可以，最起码在这个价位中是名列三甲的。

临了咱们亦然来说说这台车的外不雅以及内饰野心。外不雅方面，风浪T9摄取了全紧闭式的造型野心，这么亦然可以最猛进程缩小风阻。前格栅多说念竖置的掩饰条，这也眷属式的野心作风，同期还能加多车辆的辨识度。

车身尺寸方面，风浪T9的长宽高区分为4975x1930x1738mm，轴距为2770mm。多条幅的轮毂野心还口舌常先锋的，与之搭配的是245/50 R20轮胎，可有用兼顾车辆的通过性和称心肠。行为一款新能源车型，荫藏式门把手亦然必不成少的。

车尾部分使用了连气儿式的尾灯组，点亮以后如故很漂亮的，不仅体现了中国风的元素，亦然擢升了举座的辨识度。后杠摄取了两大块菱形掩饰的饰板，看起来亦然很有个性的，排气则是摄取了双边共双出的荫藏式野心。

内饰摄取了从简的野心作风，10.25英寸液晶边幅盘和15.6英寸的中控屏幕可以显现车辆的广阔行驶信息，该车将会使用怀挡的换挡状貌，这么是最猛进程自若了中央通说念位置，不仅配备了手机无线充电，同期还在背面野心了几个老例的物理按键旋钮，可以对车辆进行快捷的设定操作。

中控屏幕配备了高通骁龙8155车规级芯片，这也让屏幕操作起来愈加融会，并支捏在线文娱、在线导航、手机互联、APP下载、而已操控、语音交互等功能，且屏幕的UI野心愈加合理，显现明晰度也更高。

新车将会使用“SPA级”的舒享座椅，主驾驶座椅将会配备10向电动变嫌，同期还带有座椅加热、透风和推拿等功能。而驾驶座椅则是配备了女王副驾一键舒躺功能，包括向后挪动、放倒靠背以及升空腿托，而且更为垂危的是，副驾驶座椅一样配备了加热、透风和推拿功能。

此次试驾除了体验风浪T9超长续航版的续航材干外，咱们亦然一样体验了一下风浪T10，这亦然现时风浪旗下最大的SUV车型了。这台车将会一样使用眷属式的野心作风，前脸部分最具辨识度的那一定就是前杠部分了，直瀑式的竖置造型如实极其具有辨识度。

前杠两侧则是保留了侧透风口造型，这亦然愈加合适年青消费者的审好意思。大灯组一样莫得使用连气儿式的野心，而是保留了传统的造型，但中间的镀铬饰条如故完整的将两侧大灯串联到了一皆，举座感如故很可以的。

新车的长宽高区分为4850x1930x1712mm，轴距为2820mm，界说为中大型SUV。20英寸双色多条幅旋风式轮毂亦然很有指挥属性，搭配上245/50 R20的轮胎，亦然可以充分确保咱们日常使用的需求。荫藏式的门把手一样亦然出现时了T10车型上，科技感亦然获取了擢升。

车尾部分的野心亦然保留了眷属式的作风，连气儿式的尾灯组使用了红黑配色掩饰，并将英文LOGO也扬弃在了尾灯组上，举座感和档次感都是获取了保险。后杠部分的野心亦然体现了这台车年青化的一面，尤其是中间的掩饰饰条，亦然与车头格栅造成了呼应。

风浪T10的内饰野心就与T9有了很大的辞别，这台车将会体现出更多豪华的气场，尤其是中间部分的三个出风口，这如实是许多豪华车型都在使用的野心说话。与此同期，该车亦然使用了24.6英寸的联屏，这亦然咱们比拟常见确凿立。

这块24.6英寸的联屏使用了曲面造型，这么是愈加约略驾驶者进行不雅察。左边的边幅盘可以显现车辆广阔的驾驶信息，同期还提供了多种显现模式，就比如全屏导航等。与此同期，该车亦然配备了HUD，这么亦然最猛进程擢升了驾驶的安全性。

中控屏幕一样搭载了高通骁龙8155车规级芯片，举座的处治速率还口舌常可以的。在功能方面亦然与风浪T9车型保捏了一致，就比如在线导航、在线文娱、手机互联、语音交互、OTA升级等功能都是具备的，况兼语音交互可戒指的功能亦然愈加全面。

风浪T10亦然摄取了怀挡的换挡状貌，是以中央通说念位置的空间亦然获取了开释，在最前段开采了手机无线充电面板，背面的水杯架是带有盖板的，这点野心如实很有豪华氛围。临了方的位置则是保留了为数未几的按键区域，中间的旋钮是可以快速选用驾驶模式的，边上的按键则是对座椅加热、前后除雾以及驱动模式进行快速操作，实用性很高。

风浪T10的前排座椅举座包裹性如故很到位的，而且带有座椅加热、透风和缅念念功能。此外，副驾驶座椅一样配备了女王副驾，腿托绽开以后就可以极度称心的享受驾车旅行了。

咱们今天体验的这台是6座版车型，它的第二排座椅摄取了两个寂寥座椅野心，并带有电动变嫌、座椅加热、透风、推拿缅念念等功能，中间的过说念亦然比拟宽敞的，从而来约略第三排乘客的高下车。

风浪T10将会搭载奇瑞的鲲鹏能源，全系摄取插电式搀杂能源，也就是鲲鹏超能混动C-DM，使用了1.5T混动专用发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，搭配3DHT超混变速箱，以及P2+P2.5先行者电机，还有一个P4电机。

整台车开起来以后真实口舌常轻细，无论是油门如故地方，都口舌常称心的，扫数能源系统的反适时辰很快，惟一咱们踩下加快踏板，车辆就能赶快作念出反应，即便咱们使用经济模式时，它也能带来极度好的能源进展。

而当咱们使用到指挥模式后，车辆的提速如实有了很大的擢升，关联词它却莫得任何的突兀感，即便咱们在中后段进行加快时，车辆也会有较为赫然的推背感出现。此外，当发动机一同责任时，咱们在车内简直是莫得任何嗅觉的，这诠释了发动机在转化以及杂音戒指上都是下足了功夫的。

这台车一样配备了CDC磁悬浮悬架，它会阐明路面的情况来及时变嫌悬架的阻尼，当咱们遭遇连气儿轰动或者减慢带时，悬架就能快速进行自适合变嫌，从而用最称心的阻尼通过拦阻，并将更多的冲击以及转化招架在车外，咱们在车内可以享受到愈加称心的驾乘环境。

在静谧性方面，风浪T10的进展亦然令我比拟酣畅的，无论我坐在前排如故后排，都是听不到什么风噪的声息，而且轮胎的杂音亦然戒指的比拟理念念的，关联词当车速擢升以后，后排如故会有一些杂音出现的，不外好在是在可接纳的边界内，并不会影响咱们的乘坐感受。

回想：

现时风浪T9和T10都还是厚爱上市销售了，况兼举座的销量也口舌常可以的，这两台车的定位其实如故比拟精确的，价钱区间戒指的亦然很准确。此次的试驾其实咱们更多的是来体验一下T9超长续航版的续航材干，从咱们的实质测试中也不丢脸出，反向虚标这件事如实被奇瑞的“理工男”玩到了极致。那么全球合计这两台车进展若何呢？

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